近日海外航空业迎来一笔亿元“减碳投资”：国泰集团与空中巴士公布一份共同投资合同欧洲杯体育，明确将相连投资最多7000万好意思元（约港币5.45亿元）支抓亚洲及寰球可抓续航空燃油（SAF）步地劝诱。

　　头部航司因何“重注”上游SAF产业？这是连年航空业意图翻越降碳难关的一个缩影。

　　面对罢了净零排放带来的巨大财务挑战，本年以来除面向耗尽端推出“绿色票价”外，好意思联航、国泰等头部航司均接踵布局了对上游SAF产业链的投资，以期进一步推动SAF产能扩大、价钱镌汰。除此以外，南边财经记者提神到，自2024年9月中国民航局崇拜启动国产SAF诳骗试点使命以来，四川、上海、香港等地政府部门也驱动探索推动树立SAF腹地产业链。

　　在近日举办的海外航空运载协会（IATA）第三届宇宙可抓续发展考虑会（WSS）现场，国泰可抓续发展总司理张承恩向南边财经记者暗意，现在国泰仍是与国度电投签署合营合同，支抓其在内地劝诱四家SAF坐褥方法，“咱们折服永恒来看，绿色转型不仅是成本问题，更是将环境挑战升沉为交易蜕变机遇的过程。”

　　7好意思元vs35好意思元

　　产能与成本是现时航空业罢了SAF范围化诳骗靠近的两大瓶颈。

　　海外航空运载协会预测，到2050年，SAF将承担航空业65%以上的减排孝敬，需求量高达35800万吨。但受经济不笃定性、坐褥步地成本密集型性质、运营成本高潮挤压企业利润等要素影响，波士顿参议集团发布阐明暗意，SAF产量增速低于预期，预测到2030年供应缺口将高达45%。

　　产能供给不及进一步推高价钱。

　　IATA总劳动威利·沃尔什算了一笔账：咱们预测本年寰球航空业的净利润约为360亿好意思元，按50亿东说念主出行计较，止境于7.2好意思元/东说念主，而与此同期咱们估算行业罢了净零转型的年均成本高达1740亿好意思元，即止境于35好意思元/东说念主。

　　7好意思元利润空间vs35好意思元转型成本，渊博的价差若何弥合？航司探索向耗尽和坐褥两头求解。

　　南边财经记者提神到，近两年多家景表里航司均探索启动了面向耗尽端的可抓续飞动打算，饱读吹搭客、合营企业等付费购买SAF或碳对消额度，并为之提供免费行李、干预休息室或脱落里程等优惠。

　　从个东说念主搭客看，采纳“可抓续飞动”的搭客需要为这趟旅程多付若干钱？

　　以国泰内地航路为例，跟着国泰打算于11月4日怒放香港和长沙直航办事，其在中国内地的航点行将增至24个。其中，一回“香港-北京”来回行程估算排放二氧化碳当量346.08千克，如采纳100%的SAF孝敬额度，脱落付费价钱为1578.78港元。与此同期，在去哪儿第三方订票平台上，国泰航空10月末“香港-北京”来回行程票价在2100-3000元区间。

　　跳跃50%的“绿色溢价”，搭客接管度若何？搭客购买模式会否成为推动SAF诳骗的枢纽解救？

　　对此，张承恩坦言，“这是一项自觉性打算，而单单依靠搭客的自觉孝敬，关于因循航空业全体减排来说可能恒久是不及够的。枢纽如故要推动从搭客到行业的更大范围合营，其中策略的配合极度费劲。”

　　与个东说念主搭客比拟，具有ESG喜悦的企业客户对“绿色飞动”的付费意愿更为横暴。

　　近日，中国国航也与空中巴士共同发起“国航SAF企业客户打算倡议”，打算在中国大陆起先探索试点针对企业客户的SAF燃料减排机制。

　　值得提神的是，除面向耗尽阛阓实践“绿色票价”外，多位航空业从业者正在姿首新加坡探索的另一种强策略推动型减碳模式：征收可抓续航空燃料税。

　　现在，新加坡正推动一部民航局（修正）法案，如法案通过，从2026年起，悉数从头加坡乘坐飞机离境的乘客，以及航空货色，齐须向新加坡民航局缴付可抓续航空燃料税，四肢之后新加坡采购SAF的资金。

　　“新加坡是一个意旨的模式。先选用一个见解，征收税款，再将从该税款中收取的悉数资金径直投资于SAF，然后分拨给离港飞机等肖似表率确保了平正的竞争环境。悉数航空公司的税款齐径直投资于SAF，不错念念象这种策略不仅在地区层面灵验，况兼在寰球范围内也灵验。”国泰集团主席贺以礼（Patrick Healy）暗意。

　　政企“押注”

　　耗尽端的探索正在起步。与此同期，航司在坐褥端的布局也出现了新的信号。

　　10月21日，国泰集团与空中巴士公布一份共同投资合同：将相连投资最多7000万好意思元（约港币5.45亿元），共同物色、评估及投资具交易可行性、时代进修度及永恒供应后劲的可抓续航空燃油步地，旨在推动可抓续航空燃油更易赢得及更具成本效益。

　　“但凡正在筹办、进行中的坐褥步地，咱们齐很乐意将其纳入咱们的投经历程，并但愿能最终作念出投资有规画。咱们会扫描寰球范围内的潜在发展步地，亚洲是要点，也包括中国的潜在步地。”空中巴士SAF燃料与脱碳业务负责东说念主Julien Manhes向记者暗意。

　　南边财经记者提神到，2025年中国航油集团也高频官宣了两项面向SAF范围的投资打算。8月，中国航油签约入股河南君恒旗下SAF步地，明确将加速推动君恒生物二期100万吨毁掉油脂加工SAF步地投产。同期，中国航油还打算入股嘉澳环保控股子公司，加速鼓动可抓续航空燃料（SAF）产业高下贱布局。

　　与此同期，面对SAF这一强策略导向性产业，部分场合政府驱动发力。

　　四肢海外航空要道城市，香港在《行政主座2025年施政阐明》中明确建议，要劝诱可抓续航空燃料（SAF）产业链，指导一间寰球主要SAF供应商的腹地企业在大湾区发展，涵盖上游原料集结、厂房开设和范围化坐褥等，同期劝诱SAF搀杂方法，以擢升香港SAF产业竞争力和航空公司议价材干。

　　香港特区政府运载及物流局局长陈好意思宝暗意，香港特区政府正积极寻求与内地政府和腹地企业的合营，以在腹地栽植苍劲的SAF供应链。

　　“香港是金融中心、航空要道，领有精粹的制造时代，况兼香港具有围聚中国内地阛阓的原料上风。当咱们谈及价钱的时刻，其最大构成部分便是原料价钱。”SAF制造商怡斯莱（EcoCeres）董事长马蒂·利埃沃宁（Matti Lievonen）暗意。

　　除香港外，南边财经记者提神到，连年四川、上海等地也驱动探索推动树立SAF腹地产业链。

　　2024年，上海机场集团分歧与中国能建集团、中化学建投集团、江苏悦达集团、河南君恒生物科技四家公司签署多项合营合同，加速推动可抓续航空燃料（SAF）在民航范围的诳骗。2025年9月，两个SAF步地入选上海市2025年度枢纽时代研发打算，上海在绿色航空燃料赛说念的布局抓续提速。

　　2024年，中国民航二所可抓续航空燃料发展相关中心在四川挂牌诞生。2025年，四川天舟生物资动力科技有限公司在内江威远投资劝诱的生物航煤真金不怕火葬厂一期步地将投产运营，起先罢了20万吨的生物航煤年产能。四川逐步树立遮蔽模范、原料、坐褥、诳骗的SAF产业闭环。

　　中国内地阛阓具备的苍劲原料上风正催生更多阛阓机遇欧洲杯体育。