跟着互联网企业启动造车，新能源市集快速增长，公众对车企的定位，出现了“传统势力”和“新势力”的离别，其中新势力代表电动化、智能化立异的主力，而传统势力则基本等同于保守、致使落伍。

这个在网上盛行的不雅点，在某些场景确乎适用，但许多东说念主如故苛刻了一个最基本的意念念：大凡历过程百年的市集淬真金不怕火而屹立不倒的品牌，正好依靠的是不休立异。

良马，即是这么一个品牌。正如它的品牌标语说的那样：科技立异干事于东说念主。

擅长的唯有领略，是东说念主们对良马的一大扭曲

称良马为领略基因最强的豪华品牌，应该莫得东说念主会狡赖，但称良马是技巧、科技立异最积极的品牌之一，许多东说念主可能不以为然。而有这种宗旨的话，讲明对良马品牌的了解还不够深。

深信早年第一次开良马的东说念主，率先体验到的不毫不是它的驾驶乐趣，而是那套基于扶手台上一颗小旋钮进行操作的iDrive车机系统，这在如今触控屏和语音交互的时期似乎不算什么，但在iDrive出身的二十一生纪初，它的智能座舱理念就照旧远超行业平均水平。

如今，历经9次迭代的良马东说念主机交互系统，照旧进化为最新一代BMW操作系统，其全新升级的BMW智能个东说念主助理，领有更当然的语音交互和更快的反馈速率，用户高频使用率逾越80%，并新增直不雅的“可见即可说”功能，不错很便捷地叫醒多媒体文娱、车辆竖立以及诈欺市集并施行下一步操作。同期，成绩于与中邦原土协作伙伴的协作，在线导航、3D视图模式、室内泊车场导航以及红绿灯倒计时等照旧成为良马用户高频使用的功能。

新能源方面，现在国内市集自主品牌占所有这个词主导，但略微了解良马的东说念主齐知说念，早在十多年之前，良马就推出了新能源专属的i品牌，i3、i8的盘算理念，即便拿到今天依然显得额外超前。

这两款参加量产的新能源车，分别经受了纯电和增程能源模式，并大批经受了良马自研的碳纤维材料，以及遍布座舱的各样环保材料，其轻量化和环保理念，不但远超同期代的其它车企，直到今天仍有许多值得鉴戒的技巧和理念。

而在纯电和增程能源以外，良马更是在40多年前就照旧布局了氢能源能源，迄今照旧积蓄了20多年的氢燃料电板技巧的研发警戒，无论是氢能源的内燃机门道，如故和丰田协作的氢燃料电板门道，良马齐算得上行业的前驱。

由于理念过于超前，电板、电机、车躯壳料等各个步伐，在那时还枯竭熟练完善的产业链，导致最终的新能源居品老本、售价远高于燃油车，是以良马此前的i3、i8的市集销量相对有限，但良马在新技巧、新畛域的积极开拓，如故留住了丰富的技巧储备和选藏警戒，这也让它在新能源时期再次发力时，领有了比其它传统车企更有意的地位。

有百年历史的良马，能再次驯顺新能源、智能化时期吗？

销量组成上，良马现在在中国市集的主力依然是燃油车，可是其前十个月新能源车的上险量，达到8.4万辆，其中i3接近4万辆、iX3逾越2万辆，新能源车占品牌总销量的15%，远高于市集上其它一众传统的结伴和豪华品牌。

奢靡者烦扰遴荐良马新能源车，除了良马自己关于拥抱新能源时期额外积极、布局更全面以外，更抨击的是其在新能源能源、智能座舱、智能驾驶等各个新兴畛域，齐有很高的参加，尤其是对中国市集，参加的不单是是居品，还有远超大众其它区域的技巧和研发。

比如许多东说念主不了解的少量，当下汽车能源电板畛域大众排行第一的宁德时期，在早期发展阶段最抨击的转化点，即是取得了良马的订单，某种意旨上相当于得到了良马品牌选藏的背书，才让之后越来越多的车企脸色到了这家极具后劲的电板厂商。这少量不仅体现了良马对新能源的提前布局，而良马对中国零部件企业的深爱由此也可见一斑。

进入新能源时期后，中国走在了汽车新能源、智能化产业的前沿，如今良马在中国的技巧研发的参加，又上到了一个全新的台阶。其在中国的研发基地，遍布上海、北京以及南京、沈阳等地，盘算师和研发工程师逾越3200名，中国照旧成为良马在德邦原土以外，大众最大、最完备的研发网络，具备全栈智能网联汽车软件开垦能力。

强劲的研发体系恰是良马探索前沿技巧的实力和底气。就拿沈阳研发中心来说，本年参加运营的全新复合型EMC（电磁兼容）实验室是业界首个兼具智能网联与电磁兼容测试能力的复合型实验室。现在，实验室正在为新世代车型的EMC测试作念调试准备，瞻望来岁年头崇敬开启EMC测试。

除此以外，中国亦然良马在德国以外唯独建设Sky Lab东说念主机交互盘算团队、和Usability Lab用研实验室的国度，领有全套中枢盘算功能，涵盖了用户体验盘算、视觉盘算、用户征询、东说念主机交互等畛域。

就在前不久，良马还和清华大学建树了“清华、良马中国可执续发展与出行立异齐集征询院”，两边将在电芯安全技巧、能源电板回收、东说念主工智能、固态电板，以及将来高阶自动驾驶关节畛域的V2X车路云一体化等顶端畛域，张开深度协作。而在此之前，良马和清华大学照旧有过十多年的协作历史。

说到V2X技巧，良马觉得，将来出行不是单独的智能个体，而将依托全地方互联的智能交通网络。良马来岁行将在新 5系上搭载的V2X技巧，能够让车端、路端、云霄互联互通，进行及时数据交换及信息通讯。关于用户而言，就相当于开启了超视距的天主视角，即便濒临最复杂的城市路口，所有这个词路况齐能一目了然。如斯一来，良马的车，让用户开的更定心，也更欢快，也这恰是良马口中的“智能驾趣”在本色诈欺场景中的具体体现。

将来的良马会是什么口头？

将来的良马，咱们照旧能从先前发布的两款新世代观念车上管窥一二，它们代表着良马将来的造型、座舱、智能化和新能源能源的发展标的，其兼顾因循与立异的造型盘算，里面从简而宽裕科技感和温度感的智能座舱，齐刷新了咱们对良马的理解。

而这两款观念车的背后，也齐有中国研发团队的深度参与。迥殊值得期待的是，领有全新电子电气架构的新世代观念车很快来岁就会量产，并于后年在沈阳工场国产下线。

在来岁的好意思国海外奢靡电子展CES上，良马将大众首发全新一代BMW智能座舱和操作系统，这套操作系统内置全新升级的BMW智能个东说念主助理，将领有更当然的语音交互和更快的反馈速率。据外界筹画，这一次在CES上发布的全新智能座舱梗概率会接近新世代X观念车座舱的量产版，的确令东说念主期待。

总结

良马不仅是领略型豪华轿车的标杆，但它一样亦然豪华品牌技巧立异的标杆，了解这少量，才能真的通晓良马的居品，并看懂良马将来的发展标的和后劲。

回归百余年来的汽车历史，不同期代齐泄露了许多红极一时的品牌和车型，但也有许多品牌如故在一次次的市集变革中逐步没落，乃至沦一火。

历经百余年市集浮千里的良马世博体育，依然展示给宏大的bimmers敢于立异的年青活力感，这么的良马，也必将在一个新的时期中，开启我方全新的篇章。