日产汽车在 11 月 7 日发布 2024 财年度上半年（2024 年 4-9 月）财报，谋略现象堪忧，销量减少 1.6%，净利润暴跌 93.5%，第二财季更是录得了 93 亿日元的净亏蚀。

日产第二财季销售净额 2.99 万亿日元（194.14 亿好意思元），低于预估的 3.05 万亿日元，同比下滑 5.08%；谋略利润 319.1 亿日元，低于预估的 652.5 亿日元，同比下滑 84.67%。预估利益是 490.7 亿日元，成果是净亏蚀 93.4 亿日元。

日产汽车对收益下降的原因归结为在中好意思商场发扬乏力。

在好意思国商场的主力车型因老化导致竞争力不及，库存盘活异常 100 天，为打消库存积压，给出了大额扣头战术；在中国市表情临自主品牌的挤压，只可靠轩逸拼价钱，半年在中国的累计销量同比下降近 10%。

濒临如斯厄运的半年功绩，成本商场立马作念出响应，本日股价就着落 10%。

为了安抚商场，日产汽车也发布救急步伐：领先下调了今年度功绩，分娩盘算推算下调至 340 万辆，3 个月前是 365 万辆；削减全球 20% 的产能，裁人 9000 东谈主。

公司解决层也将从 11 月起自发减薪，内田诚社长晓示率先实践，削减 50% 的鼓励薪酬。

为了稳住企业资金链，日产汽车取消 2024 年的中期股票分成，还进一步出售其握有的三菱汽车部分股份，将握股比例从咫尺的 34% 降至 24%，以获取 680 亿日元的流动资金。

赏车点评：从抗击卡洛斯戈恩那一刻，日产汽车就注定走向调谢。

凭据日本汽车产业分析证据，公共齐不看好日产汽车的出息，原因是在中国和好意思国两个巨大商场，之前老成干涉的车型，并不行跟上商场节拍，短期内很难拿不出一到两款能撑起集团利润的车型。当今指望雷诺汽车接济较着不推行，畴前有可能和本田汽车兼并。

日产汽车的近况世博体育，即是那些总念念着躺着赢利，不求上进，发怵竞争企业的翌日。